I de senere årene legger regjeringsdepartementet stor vekt på ledelsen av gjenvinnings- og demonteringsindustrien for skrapbil, handelsdepartementet har holdt nesten hvert år de siste årene, og den sentrale finansdepartementet har også spesialtilpasset midler til oppgradering og transformasjon av End-of-life bil gjenoppretting og demontering foretak. Men for å være realistisk, er det fortsatt noen problemer i styringen av gjenvinnings- og demonteringsindustrien. I andre halvdel av fjoråret har landet gjennomført en spesiell rydding av gjenvinning og demontering av skrapkjøretøy, Kina Youth daglig til noen provinser og byer skrapbil inn i markedet har gjort mange rapporter, Xi 'en by har to bedrifter etter CCTV "Focus intervju" eksponering, hvorav en viser at en skrapbil i shaoxing trafikkulykke. Håper at provinsen skrap bil resirkulering og demontering bedrifter, gjennom foreningen for å organisere koordinering, ytterligere styrke selvdisiplin.
Håper også at bransjeforeningen for å fortelle sannheten å gjøre reelle resultater, i lys av utviklingen av bransjeproblemer, gjør alt arbeidet seriøst. Først bør vi forstå utviklingen av næringen og legge fram forslag til næringsutvikling. På grunn av ulike årsaker har gjenvinning og demontering av virksomhetsgodkjenningsvirksomhet blitt suspendert i flere år, sosial respons er relativt sterk, utsikten er også relativt stor, ledelsen er også veldig stor. Vår opprinnelige ide er å være i de nye reviderte skrapbilgenvinningsforvaltningsforanstaltninger etter introduksjonen, og deretter provinsens skrapbilgenvinning og demontering av virksomhetsoppsett for å foreta hensiktsmessige tilpasninger. Gjennom vår forklaring er det også blitt forstått av noen kamerater i samfunnet. Men i god tro er en industri i mer enn 10 år uten godkjenning alltid litt usynlig, kan ikke være en ubestemt oppheng av venting. De 18 største partiene har blitt vellykket, de nasjonale to sesjonene har også blitt vellykket, den nye partiet og nasjonale ledere har blitt produsert, konseptet med styring av landet har vært klart. Skrapbilgenvinning og demontering Bedriftslayoutjusteringsarbeid bør også nevnes på dagsordenen. Deretter bør vi aktivt kontakte handelsdepartementet for å holde seg oppdatert om endringene i regelverket. Premier Li Keqiangs anmodning om at myndighetene reduserer godkjenningsmyndigheten, er også et godt løft for endringer i regelverket. Det er håpet at foreningen vil gjøre mer forskning på dette området og gjøre noen flere forslag. Vi bør ikke bare sikre medlemmarnas interesser, men også vurdere utviklingen av industrien, hvis den ikke alltid justeres, utelukkelsen av kvalitetskapital, er utviklingen av industrien også skadelig. Det er nødvendig å tilpasse oppsettet, absorbere nye bedrifter, ny kapital, slik at gjenvinnings- og demonteringsindustrien for skrapbil har blitt bedre utviklet. Nå er det mange folk å spørre om resirkulerings- og demonteringsgodkjenningsarbeid, hvorav noen kanskje ikke har stor forståelse for skrapbilindustriens situasjon.
Derfor håper jeg at foreningen kan mer til samfunnet for å offentliggjøre bedriftens virkelige situasjon, gjøre mer forskning og studier, slik at samfunnet for å skrap bilgenvinnings og demonteringsindustrien har en mer omfattende og mer objektiv forståelse. For det andre er det nødvendig å løse noen praktiske problemer i lys av utviklingen av industrien. Skrapbil Gjenvinning er en liten industri, noen politiske problemer og konkurranseproblemer mellom industrien, noen er nye problemer, noen er gamle problemer, noen kan løse problemet, noen er veldig vanskelig å løse i dag, noen problemer fra overflaten av vanskelighetene vanskelig å løse, men faktisk gjennom en forandring av tenkning, Det er vanskelig, men det kan løses gjennom hardt arbeid.
Det er håpet at den nye foreningen vil frigjøre sitt sinn ytterligere, overvinne vanskeligheter, innovere og bryte gjennom, og strebe etter å skape en ny situasjon for Foreningens arbeid. For det tredje bør vi i alvorlig grad styrke oppbyggingen av foreningen selv og skape en god situasjon for utviklingen av gjenvinnings- og demonteringsindustrien for avfall. Valg av generalforsamlingen har skapt et nytt ledelsesorgan som har lagt et godt grunnlag for videreutviklingen av foreningen, men ledelsen i denne foreningen skal anerkjennes av alle, eller ved aksjon, gjennom ytelse, av tjenesten av alle. På den ene siden bør vi organisere noen aktiviteter mer, for å gi medlemmerne flere muligheter til å utveksle og lære av hverandre, derimot skal det være en ny utvidelse i arbeidet. For eksempel er det en generell refleksjon av det alvorlige tapet av skrapbiler, hvorfor seriøst, det sies at de fleste av dem selges gjennom de brukte bilmarkedstransaksjonene, det bør sies at skrapbiler og brukte biler har en nærhet forhold. Derfor tror jeg det er mulig at forvaltningen av provinsiell Material Regeneration Association videre strekker seg til det brukte bilmarkedet. I forbruket av forbruk, biler er en stor industri, provinsielle ledere legger stor vekt på selve bekymringen, det nye bilvolumet er stort, skrapbiler er også mer. Vår provins skrap bil resirkulering og demontering bedrifter bare 14, mange små bedrifter har ikke status som juridisk person, i denne forbindelse, arbeidet i foreningen kan bli utvidet, det er litt talent, vi undersøker slutten av skrap bilgjenoppretting og demontering industri, kan visjonen være litt bredere, håper jeg foreningen til å gjøre mer arbeid. Hvis foreningen for å utvide utvidelsen av tjenestearbeidet har vært bra, er hele utviklingen av bilsirkulasjonsindustrien gunstig.