Kinas bileiendom fortsetter å vokse med høy hastighet, og årlig skrapvolum øker. Gjenvinning og gjenvinning av skrapfartøy har blitt en viktig del av resirkuleringslogistikk, som er en viktig måte å redde primære ressurser, realisere miljøvern og sikre rationell utnyttelse av nasjonale ressurser, og er også en av de viktigste tiltakene for bærekraftig utvikling av Kinas økonomi.
Som et nylig voksende billand er Kinas etablering og styrking av bilgenvinningsanlegg et uunngåelig valg. Mange gjenstander i skrapbiler, som gamle motorer og brukte dekk, kan resirkuleres. Til den gamle motoren som en "blank", i samsvar med strenge tekniske krav, kan bruk av spesiell teknologi og utstyr, hoveddelene for rengjøring, testing, bearbeiding, utskifting, produseres "gjenvinningsmotor". Dens funksjoner, drivstofforbruk, miljøvern og andre indikatorer kan fullt ut tilfredsstille kravene til den nye motoren, prisen er bare 50 ~ 60% av den nye maskinen. På denne måten ble 85% av verdien av den gamle motoren benyttet, mens ovnen brukte kun 3% av den opprinnelige verdien. Det samme gjelder for gjenvinning av brukte dekk. I verden utgjør den årlige renoveringen av gamle dekk generelt 10% av det nye føtalvolumet. Kina produserer 101 millioner nye dekk om året, noe som resulterer i om lag 30 millioner avfallshandler, hvorav 4 millioner er blitt pusset opp, og utgjør kun 4% av det nye føtalvolumet. Det er anslått at hvert oppusset dekk kan spare gummi 4 kg, karbon svart 2 kg, nylon gardin 1,7 kg, olje 18 kg, stål 1 kilo. Så lenge Kinas gamle dekkoppgraderingsvolum nådde det internasjonale overordnede nivået, er ressursbesparelsen betydelig betydelig.