Å sjekke tettheten til den mobile drivstofftanken er avgjørende for effektivt å forhindre drivstofflekkasje og unngå sikkerhetsfarer . Her er noen vanlige inspeksjonsmetoder:
1. utseendeinspeksjon
Først må du utføre en omfattende utseendeinspeksjon av drivstofftanken for å sjekke om det er åpenbare oljeflekker, oljemerker eller tegn på drivstofflekkasje på overflaten av drivstofftanken . Vær spesielt oppmerksom på sveiser, skjøter, rundt ventiler og hjørner av drivstoffet, hvis det er et problem med det som er et problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problemer med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få en problem med å få det til å sprekke. påkrevd .
2. trykkprøve
Dette er en mer nøyaktig inspeksjonsmetode . Du kan bruke spesielt trykkutstyr for trykk for å forsegle drivstofftanken og fylle det med et visst trykk på gass (vanligvis luft) . Den generelle trykkverdien avhenger av spesifikasjonene og kravene til drivstofftanken, vanligvis mellom 0.1-0.3 MPa {{3} {utfylling måler . innen den angitte tiden (for eksempel 10-15 minutter), hvis trykket synker med mer enn et bestemt område (for eksempel 0 . 05MPA), betyr det at det er en lekkasje i drivstofftanken og lekkasaet må være en slik at det kan være en del av den delen. Lekkasje kan oppstå . Hvis bobler genereres, kan delen bestemmes til å være lekkasjepunktet.
3. observasjonsmetode for drivstoffnivå
Legg til en vis metode .
4. vakuumtest
Test drivstofftanken ved å bruke en vakuumtestenhet . Pump innsiden av drivstofftanken i en vakuumtilstand, og observer deretter vedlikeholdet av vakuumgraden . Hvis vakuumgraden ikke kan forbli stabil og det er et betydelig rebound fenomenon, det betyr at luftet har en tanke, det er at det er en tetning som tegnet t - lekkasjer .
https: // www . sumacycling . com/
