Monter-Tilhenger mobil bærbar dieselbensinstasjon Salg for Canada
Monter-henger mobil bærbar dieselbensintank med pumpe
1. Kjernedrivstofflagringskammer
Hoveddelen av en bensintank er det forseglede drivstofflagringskammeret, designet for å passe utstyrets installasjonsrom. Vanlige former inkluderer rektangulære og sylindriske. Den er vanligvis konstruert av korrosjons-bestandig metall eller høy-teknisk plast, som tåler lang- brenselneddykking og trykk. De indre veggene i kammeret er glatte og flate, med noen forsterkede ribber for å forbedre strukturell stabilitet og forhindre deformasjon fra trykk eller ytre krefter under lang-bruk. Bunnen av kammeret er vanligvis litt skrånende for å lette oppsamling av drivstoff ved utløpet og minimere gjenværende drivstoff.
2. Viktige funksjonelle komponenter
Drivstoffpumpeenheten er plassert inne i kammeret, vanligvis montert nær utløpet. Den består av en pumpe, motor og filter, ansvarlig for å pumpe drivstoff fra tanken til motoren. Filteret filtrerer urenheter fra drivstoffet, og hindrer dem i å komme inn i motoren og forårsake skade. Drivstofftanken er også utstyrt med en drivstoffnivåsensor, ofte en struktur av typen flyte-. Flottøren beveger seg opp og ned med oljenivået, driver sensorens interne komponenter via en koblingsstang, sender drivstoffnivåsignalet til den eksterne drivstoffmåleren, noe som gjør det enkelt å kontrollere gjenværende drivstoff. Noen drivstofftanker har også en ledeplate i midten av drivstofftankens hulrom for å redusere støy og sjokk forårsaket av voldsom drivstoff som skvulper under kjøring.
3. Nødvendig sikkerhetsdesign
Interne ventilasjonsstrukturer er koblet til eksterne ventiler og inneholder vanligvis et lite filter. Dette sikrer trykkbalanse i og utenfor tanken, forhindrer undertrykk under påfylling eller drivstofforbruk, og forhindrer at eksterne urenheter kommer inn i drivstofftankens hulrom. Noen drivstofftanker har en tappeplugg i bunnen av drivstofftankens hulrom for regelmessig å tømme eventuell oppsamlet fuktighet og urenheter. Drivstofftanker av metall kan ha et anti-korrosjonsbelegg på den indre veggen, mens drivstofftanker av plast utnytter materialets iboende egenskaper for å redusere drivstoffkorrosjon og forlenge tankens levetid.
4. Hjelpekoblinger og tetningskomponenter
En drivstoffpåfyllingsrørforbindelse er plassert på toppen eller siden av tanken, og kobles til en ekstern drivstoffpåfyllingsport. En gummipakning er installert ved denne koblingen for å forhindre drivstofflekkasjer. Drivstoffutløpet er plassert på bunnen eller undersiden av tanken, og kobles til drivstoffpumpens utløp. Denne koblingen har også en forsegling for å sikre lekkasje-fri drivstoffoverføring. Noen drivstofftanker har også en innebygd -tilgangsport, forseglet med et tetningslokk, for å lette vedlikehold eller utskifting av interne komponenter som drivstoffpumpen og sensoren. En flerlags forseglingsdesign brukes i krysset mellom tetningslokket og tanken for å sikre en fullstendig forsegling.