Ny politikk for skrapbilgjenvinningsindustri som er promulgert, industrien har lover å følge
6. mai 2019 offentliggjorde statsrådet "Tiltak for administrasjon av gjenvinning av utrangerte motorvogner", og de nye tiltakene vil bli iverksatt fra 1. juni 2019. Blant dem den nye versjonen av tiltakene forbyr tydelig enhver enhet eller enkeltperson å bruke skrapmotorvogner "fem hovedforsamlinger" og andre deler for å montere motorvogner, og forbyr montering av motorkjøretøystransaksjoner. Tiltakene er klare. Staten implementerer et kvalifiseringssystem for gjenvunnet bedrifter for gjenvinning av motorkjøretøyer. Uten kvalifiseringssertifisering kan ingen enheter eller enkeltpersoner delta i resirkuleringsaktiviteter for uttjente motorvogner.
Stabil gjenvinning av bil øker stadig
Ut fra perspektivet på verdien av utrangerte biler, har de siste årene også verdien av utrangerte biler i Kina økt jevnlig. I følge statistikken fra China Material Recycling Association nådde vekten av utrangert lokomotiv som ble utvunnet i Kina 4,778 millioner tonn i 2018, med en gjenvinningsverdi på 11,95 milliarder yuan.
Bransjen vedtar fortsatt åpen drift
På bakgrunn av den eksplosive veksten i bilmarkedet har Kinas bilgjenvinnings- og demonteringsindustri utviklet seg raskt, men sammenlignet med utviklede land tar flere selskaper i Kinas bilgjenvinnings- og demonteringsindustri fremdeles omfattende styringsmetoder, tekniske midler og demonteringsutstyr og styringsmetoden er bakover. I tillegg, for å forfølge overskudd, utfører noen virksomheter som ikke har oppnådd kvalifikasjoner ulovlig demontering av skrapbiler, og utviklingen av industrien er relativt kaotisk.
